Le Marché moto affiche un redressement notable au premier trimestre, avec près de 42 000 immatriculations enregistrées et une hausse de presque 10 % par rapport à l’année précédente. Cette dynamique, qui succède à une année 2025 marquée par des fluctuations liées à la norme Euro5+, révèle les forces en présence dans un secteur où Honda continue de consolider sa Première position. Forte de ses modèles populaires, notamment dans la catégorie des scooters, la marque japonaise devance largement Yamaha et BMW, confirmant ainsi sa Performance commerciale et sa capacité à s’adapter aux exigences actuelles du marché.
En bref :
- Le marché moto repart à la hausse avec 41 708 immatriculations au premier trimestre 2026.
- Honda conserve la première place grâce à une forte demande sur ses scooters et motos milieu de gamme.
- Yamaha et BMW complètent le podium mais subissent un léger recul par rapport à 2025.
- Le scooter représente un quart du marché global, dominé par les 125 cm³ et les maxi scooters.
- CF Moto et Suzuki enregistrent une progression intéressante, soulignant la montée en puissance des marques chinoises et le regain des marques traditionnelles.
Analyse détaillée des ventes trimestrielles : Honda au sommet du Marché moto
Le paysage des ventes deux-roues au premier trimestre 2026 se distingue par une tendance à la hausse, porteur d’un nouveau souffle pour les constructeurs après une année 2025 atypique où la norme Euro5+ avait fortement influencé les comportements d’achat.
Avec 8604 unités vendues, Honda confirme sa domination sur le marché français, particulièrement grâce à ses scooters 125 cm³ et maxi scooters qui continuent de séduire un large public urbain comme périurbain. Le Forza 125 s’impose comme le modèle phare, alliant maniabilité et puissance adaptée aux trajets quotidiens. À ses côtés, le scooter PCX 125 confirme sa popularité, suscitant l’intérêt des jeunes permis et des usagers à la recherche d’une solution pratique et économique.
Sur le segment moto, la Honda Hornet 750 prend la deuxième place en termes de ventes pour la marque, démontrant que Honda maintient également une forte attractivité sur les motos plus puissantes et polyvalentes. Le X-ADV 750 et l’Africa Twin 1100 complètent l’offre, avec des performances commerciales très solides respectivement autour de 765 unités immatriculées. On peut observer que cette diversité de modèles contribue directement à la stabilité de Honda face à une concurrence qui peine à égaler cette amplitude de gamme.
Honda s’appuie sur cette stratégie pour conforter sa part de marché, profitant d’une gamme couvrant aussi bien les besoins des utilisateurs débutants, avec les scooters 125 cm³, que ceux des motards expérimentés, avec des trail et roadsters plus puissants. Ce positionnement lui permet de répondre à une demande variée et d’afficher une flexibilité commerciale très appréciée dans un environnement concurrentiel strict.
Le positionnement de Yamaha et BMW sur le marché français : enjeux et perspectives
Malgré une position stable, Yamaha et BMW subissent des reculs significatifs sur leurs ventes, respectivement à 5701 et 3648 immatriculations ce trimestre. Yamaha, bien que toujours prisée pour ses modèles comme le X-Max 125, se trouve confrontée à une baisse d’environ 20 % par rapport à l’année précédente. Le constructeur se repose sur ses scooters ainsi que sur des motos de tourisme comme les Tracer 7 et Tracer 9, appréciées notamment par les permis A2 pour leur maniabilité et leur finition soignée. L’introduction de la boîte automatique Y-AMT sur la Tracer 7 marque une tentative d’innovation pour attirer une nouvelle clientèle, mais cela ne suffit pas encore à compenser la tendance générale.
BMW, quant à elle, lutte avec un effectif réduit de scooters, concentrant ses efforts sur les motos de tourisme et d’aventure. Avec ses trois modèles principaux – la R 1300 GS, la RT et la GS Adventure – la marque allemande vise une clientèle haut de gamme avec des attentes précises en termes de confort et de performances. Toutefois, le manque d’un scooter 125 thermique limite sa capacité à capter une part plus large du marché urbain, tandis que ses scooters électriques, bien que prometteurs, représentent encore une part marginale dans le contexte global des ventes.
Ces enjeux illustrent une compétition acharnée où Yamaha et BMW doivent non seulement renouveler leur gamme, mais aussi réévaluer leurs stratégies d’approche pour répondre aux besoins changeants des consommateurs. La concurrence se durcit, poussant ces leaders traditionnels à innover notamment dans l’électrification et les solutions de mobilité urbaine.
L’essor des marques émergentes et les mouvements stratégiques de Suzuki et CF Moto
Aux côtés des géants japonais et européens, le marché intègre une dynamique nouvelle portée par des marques moins traditionnelles mais très ambitieuses, telles que CF Moto. Ce constructeur chinois affiche une progression impressionnante de +83 % sur ce trimestre, résultat d’une stratégie d’expansion progressive appuyée par un enrichissement constant de sa gamme, qui séduit une clientèle attirée par un excellent rapport qualité-prix.
CF Moto, avec 1672 unités vendues, gagne une place dans le classement, passant en sixième position derrière Triumph. Sa montée en puissance reflète également un déplacement des habitudes d’achat vers des modèles accessibles tout en bénéficiant des innovations technologiques actuelles. L’exemple du Zontes ou de la marque Voge, toujours en quête de diversification, témoigne de cette mutation où l’offre chinoise gagne du terrain face à une demande plus exigeante.
Suzuki, autre acteur historique, voit un regain d’intérêt grâce à une politique commerciale révisée. En renforçant son engagement sur la durée de la garantie, portée à dix ans, et en revoyant ses tarifs à la baisse, la marque parvient à reprendre des positions importantes, grimpant de plusieurs places dans le top 10. Des modèles comme la GSX-S 750 ou la V-Strom continuent de motiver les acheteurs, tandis que d’autres nouveautés attendues cette année devraient renforcer leur attractivité.
Cette évolution marque une mutation structurante où les stratégies commerciales jouent un rôle aussi crucial que la technologie ou la notoriété des marques. Pour les motards expérimentés comme pour les nouveaux pilotes, ces nouvelles offres apportent une plus grande diversité et une accessibilité accrue.
Les tendances du marché en 2026 : scooters, motos et véhicules électriques
Une analyse segmentée des ventes révèle la place importante des scooters dans le paysage global. Malgré un volume encore minoritaire par rapport aux motos, les scooters représentent environ 25 % des immatriculations totales, avec une préférence marquée pour les cylindrées 125 cm³. Ce segment séduit notamment les jeunes conducteurs et les usagers citadins en quête d’un véhicule maniable et économique. Ce succès repose en partie sur des modèles très populaires tels que le Forza 125 de Honda ou le X-Max 125 chez Yamaha.
La moto pure constitue néanmoins la majorité des immatriculations avec 75 % du marché global au premier trimestre, témoignant de la vitalité persistante des modèles moyen et gros cylindrés, particulièrement dans les catégories sportives, roadsters et trails. Ce choix reflète une clientèle toujours avide de performances, de polyvalence et d’expériences de conduite stimulantes.
Quant à l’électrique, malgré les efforts de plusieurs constructeurs pour étendre leur offre, la part de marché reste marginale, à hauteur de 4 %. Cette faible adoption souligne les limites actuelles en termes d’autonomie et de coûts ainsi que la prudence des consommateurs dans ce segment. Cependant, les développements en cours laissent envisager une montée en puissance dans les années à venir, notamment avec des modèles destinés à une utilisation urbaine plus durable.
Pour les passionnés, ces tendances soulignent l’importance de choisir un modèle adapté à son usage. L’intérêt croissant pour les scooters 125 cm³ pose la question de la cylindrée idéale pour les jeunes permis moto, une thématique centrale dans le processus de décision d’achat.
Liste des tendances marquantes du premier trimestre 2026 :
- Hausse globale des immatriculations de près de 10 % par rapport à 2025.
- Dominance de Honda grâce à un assortiment complet de modèles polyvalents.
- Recul des ventes de Yamaha et BMW, impacté par un catalogue moins diversifié sur la gamme des scooters 125.
- Progression notable des marques chinoises avec CF Moto en représentant une part accrue.
- Prédominance des motos dans le mix des ventes, mais montée régulière des scooters 125 cm³.
- Utilisation encore marginale des véhicules électriques, freinée par des contraintes techniques et tarifaires.
Pour approfondir les choix techniques et esthétiques, il est recommandé de se pencher sur les kits de déco pour moto, un aspect souvent déterminant dans la personnalisation et l’expression du motard contemporain.